ローズマリーってつまり何？

まさかリークしていたとは思わなかった

20歳の頃、私はあるジョプゴルウォンエ勤務していた。当時、深刻な水不足に陥っており、節水が鳴り、ジョプゴルウォンド節水をしていた。水を使用する治療も、水の再利用、院で使用するタオル洗濯も毎日していたのを週2回短縮されました。そのような節水努力をしているにもかかわらず、水道料金が全く減らない、むしろ増えている。おかしいと思っていた院長は、業者に依頼をして漏れがないか確認してもらった。以前源の前で道路工事をしているとき、水道管が傷つけられたようだ。せっかく節水していたが、水漏れのおかげで、努力が無駄になっていたと呆れてしまい、それ以来、節水を停止した。
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　コスモ石油は11日、同社と現代オイルバンクの合弁会社「ＨＣペトロケム」が「パラキシレン（ＰＸ）製造設備」新設の起工式を行ったと発表した。完工すれば、ＨＣペトロケムのＰＸの年産規模は計118万トンとなり、従来の約３倍となる。日本国内でのガソリン需要減対策として、規模のメリットを追求した石油化学事業の拡充を行う考えだ。

　新工場は、忠清南道瑞山市の現代オイルバンク大山製油所内に建設。事業費は6,000億ウォン（約460億円）。敷地面積は８万5,000平方メートルで、2013年６月の完工を目指す。

　新工場でのＰＸの年産規模は80万トン。中国およびインドの経済成長を背景とした石油化学製品の需要増加への対応が可能となる。

　起工式では、コスモ石油の木村彌一社長が「中国と言う巨大マーケットに近い韓国で合弁を組めることは、当社にとって大きなアドバンテージ」とあいさつした。

　韓国経済新聞によると、新工場で生産した製品は、コスモ石油と現代オイルの共同マーケティングを通じて、全量が日本や中国、台湾、欧州などに輸出される。これにより、毎年約１兆ウォン（約760億円）の輸出額増加が見込めるという。

　一方、新工場では、コスモ石油の子会社であるコスモ松山石油や、丸善石油化学との合弁会社であるＣＭアロマ、来年１月に稼働予定の四日市製油所から原料となるミックスキシレン（ＭＸ）の供給を受ける。規模は、年間60万トン。

　これにより、国際原材料価格の変動の影響を受けないだけでなく、原油からＰＸまでの精製・石化一貫操業体制による収益の拡大・安定を図る。

　コスモ石油は、09年11月に現代オイルバンクと「ＨＣペトロケム」を設立して、本格的にＰＸ事業に参入した。

　来年の同事業での収益目標は40億円。新工場が本格的に稼働する13年以降には、80億〜160億円への拡大を目指す。

　■現代オイルも期待大

　一方、現代オイルバンク側の期待も大きい。同社は先月、同工場で石油精製工程で発生するＣ重油やアスファルトなどの重質油を分解し、より付加価値の高いガソリンや灯油、軽油などの軽質油製品を生産する「高度化施設」の拡充を行った。これによりガソリン・軽油の日産量はこれまでの６万8,000バレルから12万バレルに増加した。

　現代オイルの権五甲社長は「30.8％という国内最高の高度化率（１日に精製できる石油量に対する、高度化施設による重質油処理量）を持つ精製施設とともに付加価値の高い石油化学製品の生産施設も持つことになり、事業構造がより強固になる」と述べた。

　08年に協力関係を築いたコスモ石油と現代オイル。その後、コスモ石油が所有するＭＸを現代オイルのＰＸ事業に活用することに相乗効果の可能性を見いだした。両社のＰＸ事業の今後の動向に注目が集まる。

　ポリプラスチックス（東京都港区）は11日、マレーシアの100％子会社ポリプラスチックス・アジア・パシフィック（ＰＡＰ）の工場を増強すると発表した。年産能力を９万トン上乗せし、計12万3,000トンに引き上げる。投資額は明らかにしていないが、同社にとって過去最大規模の水準となる見通し。

　マレーシア子会社がパハン州クアンタンに持つポリアセタールポリマー重合設備工場で、水や電力消費を低減させた省エネルギータイプの最新設備を導入する。2013年までに設備を完成させ、14年初めからの商業運転開始を目指す。

　同社関係者はＮＮＡに対し「マレーシアは原料調達や製品出荷に最適な場所」と説明した。製品は、インドと中国を中心に東南アジア域内やオーストラリアなどに出荷する。

　製造するのは工業用プラスチックであるポリアセタール樹脂。ポリアセタールは自動車部品やＯＡ機器、家電製品に使用されている。自動車ではルームミラー、シートベルトロック、トランクレバーなど繰り返し使われる部分での用途がある。

　ポリプラスチックスはマレーシアのほか、日本、台湾、中国にポリアセタールの生産工場を持ち、合算すると生産能力は約20万トン。マレーシア工場の増強で年産能力は29万トンに増える。

　今年のポリアセタールの世界需要は90万トンで、うち50％がアジアで消費される見込み。同社は、今後も世界需要が年率４〜８％で増加するとみている。

　ＰＡＰは1997年に設立され、2000年からポリアセタールの生産を開始。パハン州のグバン工業団地に入居している。

　「北京鉄道」のオフィシャルミニブログによると、10日18時ごろ、山東省の雷雨と大風のため、京滬高速鉄道の曲阜東――滕州東――棗庄区間の下りトロリー線で故障が発生し、この影響を受け京滬高速鉄道の19本の列車が遅延した。鉄道部門はすぐに緊急案を発動、全力で故障した設備を修理し、10日19時37分に運転を再開した。中国網日本語版（チャイナネット）が報じた。

■「中国の鉄道高速化・高速鉄道」写真特集

　ネットユーザーによると、17時ごろ京滬高速鉄道G151列車は済南区間で停電のため突然停車した。

　故障の発生はG151京滬高速鉄道の北京発上海行きの列車で、17時ごろ、列車は山東泰安駅を出発後、突然停車、「気候が原因で故障発生」と放送があった。

　列車はその後停電、夜8時ころ、列車は再び動き始めた。その間、2時間以上停車した。暑い夏のため、停電後の車内は非常に暑くなり、乗客の多くが作業員と交渉して乗客の要求によりいくつのドアが開放された。その停電中の2時間は「蒸し暑い」「くらくらする」ようだったという。

　別のネットユーザーによると、列車内は通風できず、車体が傾いている状態が続き、気分が悪くなる乗客もいたという。従業員は大雨のため停電したと説明している。（編集担当：米原裕子）


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